Archives, nouvelles de l'IMQ

30 août 2011 - Inscription

Pour vous inscrire à une formation, veuillez cliquer sur la catégorie de formations de votre choix.

• Mesures d’urgence en mer et sûreté maritime
• Simulation et radio communication
• Transports spéciaux (navire citerne)
• Matelotage
• Brevets de navigation et de mécanique et perfectionnement
• Mesures d’urgence industrielle autre que maritime

30 août 2011 - Centre de formation aux mesures d’urgences

Le Centre de formation aux mesures d’urgence de l’I.M.Q. a été créé en 1983 et avait pour principale mission d’offrir aux gens de mer la formation réglementée en sauvetage et survie en mer et en lutte contre les incendies à bord des navires. À cet effet, Il dispose de plusieurs laboratoires et modules équipés pour les exercices pratiques. Il est le seul organisme au Québec spécialisé dans la formation aux urgences maritimes. Son expertise est reconnue tant au Canada qu'à l'étranger. Il offre à l'industrie maritime tous les cours du programme Fonctions d'urgence en mer (FUM). Ces cours répondent aux standards de Transports Canada et de l'Organisation maritime internationale, en conformité avec la convention STCW 95.

Le C.F.M.U. offre également plusieurs autres formations réglementées et de perfectionnement destiné aux officiers ainsi qu’aux matelots en navigation et en mécanique.

Par ailleurs,  des cours spécialisés en mesures d’urgence au profit de candidats provenant des industries autres que maritimes sont aussi disponibles.

30 août 2011 - Des infrastructures d'entraînement uniques au Québec

Le Centre de formation aux mesures d'urgence occupe un terrain d'une superficie de 29 861 m² à Saint-Romuald. On y retrouve un bâtiment d'un étage de 1632 m² construit en 1982 et servant à la formation. Sa capacité d'accueil est de 60 élèves répartis dans quatre classes et aires de pratique. Une aire de stationnement pouvant accueillir 45 véhicules est à la disposition des élèves et du personnel.

Pour la formation pratique, le C.F.M.U. dispose d'une caserne permettant d'habiller 40 pompiers à la fois. À proximité se trouvent des laboratoires où le personnel de soutien et les candidats peuvent faire l'inspection et l'entretien de l'équipement. Des douches, des vestiaires et une aire de repos sont également à la disposition de la clientèle. Un autre laboratoire, plus vaste, permet la tenue d'exercices intérieurs tels un parcours avec obstacles pour les exercices avec appareils de protection respiratoire autonomes, les exercices de colmatage, etc.

Pour le conditionnement physique et la tenue d'exercices complémentaires à la formation, le C.F.M.U. dispose d'une piscine de 26 m sur 11 m et de 2,5 m de profondeur dans le bâtiment principal.
 

Le bâtiment principal

La maquette d'entraînement incendie

La maquette d'entraînement incendie, située à proximité du bâtiment principal, mesure 22,5 m sur 11 m pour une surface de 247,5 m² au niveau principal et une surface d'utilisation totale de 625 m². Elle est entièrement construite d'acier de 9,5 mm d'épaisseur et est conforme aux normes établies par la Défense nationale du Canada et à celles de l'Organisation du traité de l'Atlantique Nord (OTAN). Grâce à sa maquette, le C.F.M.U. est le seul endroit au Québec où il est possible de reproduire en toute sécurité des situations réelles d'incendies et de pratiquer les façons de les combattre. 
 

 
Le bâtiment compte trois étages compartimentés.

• Le sous-sol
  • Une salle de mécanique avec trois voies d'accès à partir du rez-de-chaussée. Cette salle est équipée d'un système de gicleurs opérationnel.
  • Une pièce totalement fermée avec une seule entrée permettant la tenue d'exercices en espace clos.
• Le rez-de-chaussée
  • Deux corridors transversaux reliés par un corridor central.
  • Trois compartiments contigus séparés par des cloisons en chicane.
  • Deux compartiments permettant chacun d'accéder à l'étage supérieur. Ceux-ci sont reliés par une tuyauterie indépendante du réseau incendie. Ceci permet de les inonder selon différents scénarios pour tenir des exercices de colmatage, de dénoyage et autres.
  • Une pièce totalement isolée.
  • Une pièce permettant l'accès à la terrasse du pont supérieur.
• L'étage supérieur
  • Une terrasse sur laquelle débouchent les deux couloirs latéraux faisant toute la longueur de l'étage.
  • Trois pièces centrales reliées entre elles par plusieurs ouvertures et voies d'accès au rez-de-chaussée et à la toiture. 

Un module pétrochimique

Une structure de trois étages a été récemment construite pour reproduire différentes installations que l'on retrouve dans l'industrie pétrochimique. Des citernes et des réseaux de tuyauterie permettent à la fois d'offrir de la formation sur les déversements de produits chimiques et sur les techniques d'intervention en cas d'incendie avec des produits liquides ou gazeux.

Un module d'entraînement en espace clos

À l'intérieur du Centre de formation aux mesures d'urgence, un local a été aménagé pour offrir de la formation sur les interventions en espaces clos. Deux trous d'homme mènent à un labyrinthe dans lequel on a recréé la plupart des contraintes rencontrées dans l'industrie et à bord des navires.

Les normes environnementales

Toute l'aire d'entraînement du C.F.M.U. repose sur un système de récupération et de décantation des huiles usées. Ce système a fait l'objet, à la construction du centre, d'une inspection rigoureuse de la part du ministère de l'Environnement du Québec et satisfait aux normes prescrites par cet organisme pour les activités d'utilisation prévues. Il a, par la suite, été régulièrement inspecté et a été rénové en grande partie en 1993 pour un investissement d'environ 120 000 $. En 1999, une nouvelle participation financière de Transports Canada permettait de se conformer aux toutes dernières exigences environnementales.

En ce qui concerne l'émanation de fumée, le Centre est situé dans un corridor déterminé et zoné pour le type d'activités effectuées. Malgré ces mesures, la Direction et le personnel de l'Institut maritime du Québec sont conscients de l'importance d'avoir un environnement sain et libre de toute pollution. À cet effet, les déversements d'huile sur le site de récupération sont pratiquement inexistants et l'émanation de fumée est limitée au strict minimum.